更换顶胶和压力轴承的经验总结

    顶胶的位置位于两个前悬的上方,我们平时可以看到顶胶的盖子,盖子在发动机舱最里面左右两边,黑色盖子,下面是一个与车架连为一体的罐状体.

    顶胶是一块橡胶,随着使用它会越来越扁,最终象柿饼一样被压扁.随着顶胶扁下去,车的避震感觉会越来越差,不舒服,过坎很硬很硬.同时那个盖子会弹上来,与罐状体之间出现缝隙.更换顶胶的标准就是看这个盖子和缝隙的距离,一般来说,1CM以上应该换,但如果你不在乎避震差,还可以将就(出租车就经常这样干,他们一般的配件都是没全坏就不换),但达1.5厘米还是建议你马上换掉。

    美尔伦顶胶轴承表示压力轴承在顶胶的下面,是一个直径约2.5CM的滚珠轴承,这个东西的寿命是40000-60000,视你的驾驶习惯与路况而定,过坎多,路况差,在不良路况上开快车的寿命短,反之则会长一些,但大致上就是这个寿命。这个东西坏掉的症状是,打方向特别原地打方向时有异响,不是那种吱吱吱, 而是呼噜噜的声,有些象伤风的鼻音。

    压力轴承据4S的哥们说其实不用换,上点油就可以继续用很久,不过考虑这不是什么贵东西,所以一般的处理建议是--如果顶胶不换只是轴承有问题,上油解决。如果顶胶也同时换,就一起换掉。

    美尔伦顶胶轴承表示换顶胶和轴承有两种方法,一种方法是一个人动手,把整个悬挂系统拆下,左右分别换;另一种方法是由两个人一左一右动手,在拧松顶胶固定螺丝后,将车用举升机略升一点(四轮还着地,但车体有所上升),相当于让悬挂自然下悬一些,两个人分别从前轮眉里面伸手进去换;前一种方法现在用得不多了,但是要注意,这拆下换的方法,换好后要做四轮定位。

    4S换前顶胶和轴承(两套)的材料+工时约为二百多米,在不考虑排队因素的情况下,两个小工,十五分钟可以搞定。

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